Lad elbilen billigst hjemme: timing, smart lader og hvad refusionen er værd i 2026

En elbil bruger typisk 15-20 kWh pr. 100 km ved blandet kørsel. Kører du 15.000 km om året, er det 2.250-3.000 kWh, som let bliver husstandens største enkeltpost på elregningen. Til gengæld er det også den post, der er nemmest at flytte til billige timer. Her er, hvad du skal gøre, og hvad du skal ignorere.

Hvad koster det at lade elbil hjemme i 2026?

FDM regner med en gennemsnitlig hjemmeladepris på omkring 1,50 kr. pr. kWh, hvilket giver ca. 30 kr. pr. 100 km. Lader du kun i de billige nattetimer, kommer du væsentligt lavere:

Tallene er vejledende niveauer for 2026. Ladetab ved hjemmeladning (strøm der går til varme i lader og bil) kommer oveni og kan udgøre 10-15 pct., så bilens "forbrug" på regningen er højere end bilens computer viser.

Hvornår er det billigst at lade?

To ting bestemmer prisen: spotprisen og nettariffen. Begge er lavest om natten.

• Spotprisen er typisk lavest kl. 00-06 og midt på dagen (solceller). Se dagens forløb på elpris-siden.
• Nettariffen (Tarifmodel 3.0) har lavlast kl. 00-06, højlast kl. 06-17 og 21-24, og spidslast kl. 17-21. Om vinteren er spidslast ca. 3 gange højlast, og lavlast ca. en tredjedel af højlast. Hos Radius i København er vinterforskellen mellem lavlast og spidslast omkring 1 kr. pr. kWh alene på tariffen.

Konsekvensen er enkel: Kom hjem, sæt stikket i, men lad ikke starte før midnat. Mønstrene bag er beskrevet i hvornår er strømmen billigst? Green Power Denmark regner med, at en elbil, der lader 2.000 kWh om året kl. 00-06 til 40 øre lavere pris, sparer ca. 800 kr. om året uden at kørevanerne ændres. Kører du mere, eller er prisforskellen større, vokser besparelsen tilsvarende.

Hvad skal du bruge for at lade smart?

1. En variabel elaftale med timepris. Uden den betaler du samme spotpris døgnet rundt (nettariffen er dog tidsdifferentieret for alle). Se fast eller variabel elpris.
2. En ladeboks eller bil med tidsstyring. De fleste ladebokse (Easee, Zaptec m.fl.) og lade-apps (Monta, Clever, EWII Opladning m.fl.) kan enten starte på et fast klokkeslæt eller lade i de billigste timer ud fra morgendagens spotpriser. Vælg spotpris-styring, hvis du kan, og sæt en frist, fx "fuld kl. 06:30".
3. En prisgrænse. Mange apps lader dig sige "lad kun under 1,00 kr. pr. kWh, medmindre bilen skal være klar". Det fanger også de billige middagstimer om sommeren.

Er elafgifts-refusion via ladeoperatør noget værd?

Her er der sket noget stort. Særordningen giver ladeoperatører godtgørelse af elafgiften på strøm til elbiler, også ved privat hjemmeladning, og operatøren sender typisk pengene videre til dig. Ordningen er forlænget til 31. december 2030. Refusionen udgør elafgiften minus 0,4 øre pr. kWh.

Fordi elafgiften midlertidigt er sat ned til EU's minimum i 2026 og 2027, er refusionen i praksis ingenting værd i de to år. Det betyder, at et ladeabonnement, der primært sælger sig på "vi henter refusionen for dig", skal vurderes på sine øvrige vilkår og sit gebyr. Fra 2028 bliver refusionen efter planen igen værd flere tusinde kroner om året (se elafgiften i 2026 og 2027), så en løsning, der kan hente den, er stadig et godt valg på sigt. Følg med i de politiske beslutninger; Klimarådet har anbefalet, at ordningen ikke forlænges efter 2030.

Abonnement eller betal pr. kWh?

Der findes groft sagt to modeller:

• Fast månedspris med "fri" opladning hjemme og på operatørens netværk. Siden 2023 har den type ofte et forbrugsafhængigt energitillæg, så regningen kan stige ved høje elpriser. Passer til dem, der kører meget og lader ofte offentligt.
• Ladeboks + betaling pr. kWh til spotpris via app. Lavere fast gebyr, og du får det fulde udbytte af smart ladning om natten. Passer til de fleste, der primært lader hjemme.

Regn på dit eget kilometertal. Med 15.000 km om året og hjemmeladning om natten til 0,80 kr. pr. kWh koster strømmen ca. 2.000-2.400 kr. om året. Et abonnement til 800-900 kr. om måneden skal altså give dig noget andet (fx meget offentlig ladning), før det kan betale sig.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor mange kWh bruger en elbil pr. 100 km?

Typisk 15-20 kWh ved blandet kørsel, svarende til 5-6,5 km pr. kWh. Vinter, motorvejsfart og store biler trækker forbruget op. Læg 10-15 pct. til for ladetab, når du regner på elregningen.

Kan jeg lade billigt uden ladeboks?

Ja, men langsommere. Med bilens egen timerfunktion og en almindelig stikkontakt (med godkendt ladekabel) kan du stadig lade kl. 00-06. En ladeboks er dog hurtigere, sikrere og kan styre efter spotpris.

Skal jeg registrere elvarme for at få billig strøm til elbilen?

Nej, elvarmeordningen gælder kun boliger, der er registreret med el som primær varmekilde i BBR. Elbil-refusionen er en separat ordning via ladeoperatøren. Begge er dog næsten uden værdi i 2026-27, fordi den almindelige elafgift er 1 øre pr. kWh.

Er det billigere at lade om dagen, når solen skinner?

Ofte ja, fra marts til september, hvor spotprisen midt på dagen kan være meget lav eller negativ. Nettariffen er dog højlast kl. 06-17, så natten vinder typisk stadig om vinteren. En spotpris-styret lader vælger selv det billigste vindue.